中东铁路是“中国东清铁路”的简称，因此亦作“东清铁路”、“东省铁路”。1896-1903年，帝俄筑，以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连。日俄战争后，南段(长春至大连)为日本所占，称南满铁路。民国后改称按照俄国人的记载，1898年5月28日是哈尔滨的诞生日，那一天哈尔滨开了第一家铁路医院，医院的第一批西方医学大夫是中东铁路的总医生波雷基卡(M.I.Poletika)和外科医生斯维尼基斯基(Sventicki)他们都给当时哈尔滨的第一批居民哈尔滨由此发展起来。十月革命后，北段由中苏合办。抗战胜利，全线合称中国长春铁路。东清铁路是指沙俄在清朝末期修筑的从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达俄国符拉迪沃斯托克（海参崴）的西伯利亚铁路在中国境内的一段。民国后改称“中国东省铁路”，简称“中东铁路”。“十月革命”后，北段由中苏合办。抗战胜利，全线合称中国长春铁路。东清铁路是指沙俄在清朝末期修筑的从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达俄国符拉迪沃斯托克（海参崴）1898年随着华俄道胜银行在哈尔滨建立分行和中东铁路开筑,俄人大量流入,并且逐渐操纵了哈尔滨地方的行政权,黑龙江境内“羌帖”逐日增多。1903年中东铁路全线通车后,铁路运费、与俄人交易以及铁路地段内的税捐缴纳,强制使用“羌帖”,于是,哈尔滨是一座因中东铁路修建而建立起来的城市，其历史也就一百多年而已，当铁路修建好后，来自欧洲的商人通过西伯利亚铁路涌入到了这座充满活力和朝气的城市，到处都是各国的商人，当然，其中最多的便是俄罗斯人。随后沙俄爆发了1929年7月，中苏之间由于中东铁路的路权归属问题，爆发了"中东路事件"，引起武装冲突。战斗主要在中国的满洲里和扎赉诺尔地区展开。从7月末开始直到11月，大小战斗进行了数十次。起因是中国东北当局将中东铁路电报电话收回，将苏甚至许多俄罗斯家庭也希望他们的女儿可以嫁给中国人，以换取稳定的生活，这令人尴尬，要谈论当时中国俄罗斯人最多的城市，它必须属于哈尔滨，毕竟，中东铁路上的第一个大型工业城市是哈尔滨，许多俄罗斯人直接选择在哈尔滨定居和发展大部分都是日本人1899年,在东清铁路(也就是中东铁路)上设秦家岗站(俄国人叫松花江站),当时老站位于现在的哈尔滨站行李房,仅是临时搭起的一排矮房,当时只用于站长办公室、电报室及行车人员休息室。1901年,在现出口南侧建起一幢砖石结构的小二楼,作...